Ab 1945: 
Die Kanadier übergaben den Platz kurz nach Ende der Kampfhandlungen an die Briten. Diese Nutzten die Anlage für die Reparatur und Wartung von Rad- und Kettenfahrzeugen durch eine Einheit des Corps of Royal Electrical and Mechanical Engineers (REME). Die Heerestruppen sind 1951 durch die Royal Air Force abgelöst worden. Diese erweiterte das Flugfeld um das Dreifache Richtung Westen und legte eine betonierte 2000 m-Startbahn an, damit wurden die Voraussetzungen für den Strahlflugzeugbetrieb geschaffen. Am 1. Juni 1952 traf die erste britische Fliegerstaffel in Oldenburg ein, weitere folgten.
Am 22. Oktober 1957 übernahm die Bundeswehr den Fliegerhorst um hier zunächst die Waffenschule 10 zu stationieren, bereits am 29.10. folgte der Jungfernflug des Verbandes auf Sabre F 86-Jägern. Die Schule verlegte am 28.02.1963 auf den Fliegerhorst Upjever, Nachfolger in Oldenburg war kurzzeitig das Aufklärungsgeschwader 54. Am 1. Oktober 1964 wurde schließlich das leichte Kampfgeschwader 43, seit 1979 Jagdbombergeschwader 43 genannt, Stammverband des Fliegerhorstes. Ausgerüstet war die Truppe zunächst mit F 86, ab 1966 Fiat G 91 und zuletzt, ab 1982, dem Alpha Jet. Der 1. Oktober 1993 brachte die Auflösung dieses Geschwaders und damit das Ende des Flugbetriebes in Oldenburg. Die Bundesluftwaffe verlegte die Flugabwehrraketengruppe 24 auf den Horst, welche ihn aber bis voraussichtlich 2006 auch wieder verlassen wird. Danach soll die lange Zeit der militärischen Nutzung enden und das Areal möglicherweise als Austragungsort einer Bundesgartenschau dienen.

 Zustand: 
Da es während des Krieges kaum Zerstörungen gab und auch in der Nachkriegszeit vieles erhalten blieb, stammen die meisten heutigen Gebäude noch aus den 1930er Jahren. Wegen der fortdauernden Nutzung sind sie sämtlich in gutem Zustand.

 Zugang: 
Die gesamte Anlage ist Militärischer Sicherheitsbereich und darf nicht betreten werden.